作為新的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，低空經(jīng)濟正日益成為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道。2022年，中國低空經(jīng)濟行業(yè)市場規(guī)模為2.5萬億元。

　　“當(dāng)前，低空經(jīng)濟發(fā)展存在兩個方面的問題。”3月10日，全國人大代表、中國航發(fā)湖南動力機械研究所專職總師單曉明接受記者采訪時說，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一方面是產(chǎn)業(yè)政策資源匱乏，如土地供應(yīng)、航線補貼、機場運營、政府采購、應(yīng)急救援、市場拓展等方面沒有出臺專項政策，在實質(zhì)性推動通航企業(yè)獲得資源、資金方面仍存在落地難的問題；另一方面，雖然多個省份已開展了低空空域改革試點，但國內(nèi)仍未完全放開低空領(lǐng)域的限制，造成了目前通航行業(yè)“上天難”問題。

　　“首先要加強頂層設(shè)計，從國家層面成立低空經(jīng)濟發(fā)展組織領(lǐng)導(dǎo)體系?！眴螘悦鹘ㄗh，應(yīng)明確牽頭部門，設(shè)置低空經(jīng)濟發(fā)展專門機構(gòu)，長期跟蹤低空經(jīng)濟的發(fā)展業(yè)態(tài)，負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策研究、重大項目對接和重點事項協(xié)調(diào)。同時，應(yīng)堅持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，通過專項資金補貼和政府采購的形式，引導(dǎo)新興通航業(yè)態(tài)發(fā)展，建立完善航空應(yīng)急救援體系，鼓勵和扶持通航企業(yè)開辟短途航線。

　　單曉明還建議，應(yīng)對空域?qū)嵭袆討B(tài)化管理和精細(xì)化使用，調(diào)劑部分高度和時段確保通航飛行，促進通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。聚焦“通航·制造·商貿(mào)·服務(wù)”，依托5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，謀劃低空空域管控網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，打造低空經(jīng)濟示范區(qū)。

　?。ㄎ?陳奕樊）